- Stav Shvartz
- 5月 10, 2021
- 11:08 上午
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中国无人驾驶时事通讯 - 2021.04
全球芯片的短缺正在影响汽车行业，特别是在自动驾驶领域。初创企业和全栈供应商正在努力获得芯片以支持他们的发展，交货时间增加到52周，甚至导致蔚来汽车在上个月停止生产数天。小鹏汽车宣布将在年底前推出自己的自动驾驶芯片，这是一个有趣的方法，在世界最巩固的市场之一，分布特定的解决方案能力。纳斯达克继续关注超过80亿美元估值的图森未来 IPO，同时每个人都在为即将到来的滴滴IPO做好准备，预计估值超过1000亿美元！！
4月1日: 雷达制造商行易道宣布获得近亿元人民币C轮融资，资金将用于车载毫米波雷达前装项目大规模量产产线建设，以及产品创新研发投入。行易道自主研发的77GHz中程毫米波雷达和77GHz近程毫米波雷达已具备批量装车能力，目前已获得主机厂数亿元的订单。
4月8日: 小鹏汽车正在中美两地，同时开启自动驾驶芯片研发项目，项目团队约10人，芯片预计最早在今年年底流片。
4月8日: 长沙智能驾驶研究院有限公司（希迪智驾）完成3亿元B轮融资。此次融资是希迪智驾三个月内完成的第二次融资交割，今年1月，希迪智驾刚刚完成一轮4亿元融资。
4月8日: 滴滴自动驾驶发布全球首支自动驾驶连续5小时无接管视频，滴滴自动驾驶公司COO孟醒，邀请Udacity创始人兼董事长，谷歌无人驾驶项目创始人，也被誉为“无人车之父”的Sebastian Thrun参与连线，一起讨论这支视频中的技术亮点。Sebastian Thrun对视频中车辆的表现给予了极高的评价，他称视频中的画面展现了全球自动驾驶技术领先水平。
滴滴出行已委托高盛和摩根士丹利牵头其首次公开募股（IPO），并计划秘密提交本月在纽约上市的申请。
4月12日: 智加科技宣布与依维柯签订谅解备忘录。依维柯是全球领先的商用车主机厂，也是清洁能源商用车的领导者。双方将共同研发自动驾驶重卡，并推进产品在全球范围内的商业化落地。根据谅解备忘录，依维柯最新一代S-WAY重卡将搭载智加PlusDrive自动驾驶系统。双方将强强联合，依托依维柯在重卡研发、制造和销售领域，及智加科技在自动驾驶技术研发层面的领先优势，共同打造安全、节油、可量产和可持续的自动驾驶重卡产品。
4月12日: 加州机动车管理局表示，自动驾驶汽车初创公司文远知行获得许可，可以在没有安全驾驶员的情况下在加州圣何塞的公共道路上测试两辆自动驾驶乘用车。其他被允许在没有安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车的公司包括Alphabet公司旗下的Waymo、百度公司、阿里巴巴支持的AutoX和通用汽车公司持有多数股权的Cruise以及Nuro和Zoox。文远知行是中国资金最雄厚的自动驾驶汽车技术初创公司之一，其投资方包括公交车制造商宇通、中国面部识别公司商汤科技，以及雷诺-日产-三菱旗下的战略风险投资部门Alliance Ventures等。
4月13日: 北京市智能网联汽车政策先行区正式开设。首批应用牌照发放给了百度Apollo、小马智行以及滴滴自动驾驶。其中百度Apollo拿到了53张夜间（16:00-22:00）及特殊天气测试通知书、5张一般性道路测试牌照。小马智行共获得牌照30张，滴滴自动驾驶则未透露牌照张数。在这一次先行政策中，明确鼓励经过充分验证的智能网联汽车在政策先行区率先开展试运行并提供商业运营服务。
4月15日: 图森未来正式登陆纳斯达克。据了解，图森未来此次 IPO 发行价为 40 美元，超出此前 35 至 39 美元的首次公开募股发行价区间，并发行 3378 万股 A 类普通股，上市后总股本约 2.12 亿股。按此计算，图森IPO市值在84.91亿美元，拟募资额达 13.5 亿美元。投资方中，最初以5000万元入股并多次参与投资的新浪占总股20%，其最高一次投资回报超过200倍。上市后，新浪趁机出售 675 万股，借此套现约18亿元。
4月19日: 上汽通用五菱宣布携手大疆造车。双方采取深度合作而非零部件采购模式，首款车将在今年落地投产。目前，大疆已经发布了旗下的智能驾驶系统，共包含D80、D80+、D130、D130+规格，其中D80/D80+能够覆盖0到80km/h的速域，以城市环路/快速路场景为主；D130/D130+能够覆盖0到130km/h的速域，对应到高速路段场景。
4月20日: 中国发布首份无人公交相关运营分析报告。据统计，由中国移动和轻舟智航联合部署的全国首个常态化运营5G无人公交线路——苏州Q1路已常态化运营超过5个月，伴随超过11000人次低碳出行。报告还指出，目前中国公开道路在运营的无人公交路线总长为54.6公里，位居世界第一，是排名第二美国的8.6倍。
4月23日: 大陆集团与地平线签署合作备忘录，宣布将携手地平线成立智能驾驶合资公司，充分发挥双方在产品质量、供应链以及人工智能芯片和算法方面的优势，面向中国本土以及全球整车厂商客户提供行业领先的高级辅助驾驶（ADAS）和自动驾驶软硬件系统解决方案。
4月23日: L4级自动驾驶解决方案提供商深圳元戎启行科技有限公司获得深圳市智能网联汽车道路测试联席工作小组发出的《智能网联汽车应用示范通知书》。元戎启行是深圳市首家获得这一通知书的企业，这意味着，元戎启行成为第一家能够在深圳开展自动驾驶载人应用示范的企业。
4月28日: 全国信息安全标准化技术委员会秘书处发布《信息安全技术 网联汽车 采集数据的安全要求》标准草案。草案规定网联汽车通过摄像头、雷达等传感器从车外环境采集的道路、建筑、地形、交通参与者等数据，以及车辆位置、轨迹相关数据，不得出境。
4月28日: 中国手机制造商Oppo正在将目光投向汽车市场。Oppo的创始人陈明永与宁德时代总裁朱伟进行了认真的会谈。陈明永还带领他的团队访问了包括中国汽车研究集团在内的汽车工业机构。2020年12月，Oppo获得了两项与汽车行业密切相关的专利。2021年一季度，Oppo参与了中国汽车老牌企业上汽集团旗下陵水公司的SOA框架项目，希望出口其配备防抖技术的摄像头，用于拍照和驾驶舱内的人脸识别。
4月28日: 智加科技宣布与全球领先的发动机制造商康明斯开展合作，共同研发全球首款监督式自动驾驶天然气重卡。新车预计于2022年投放市场。智加科技和康明斯将开展基于天然气重卡的自动驾驶研发工作。双方此前已展开合作，共同研发低油耗的自动驾驶重卡。康明斯将凭借世界领先的工程技术和一系列先进功能，实现其天然气动力总成与智加自动驾驶系统PlusDrive的无缝集成。
Sources: Gasgoo; EqualOcean; TechCrunch; Lieyunwang; TechWeb.
