以色列无人驾驶时事通讯 - 2021.02
自动驾驶估值炒作仍在继续，另一轮SPAC在几个月内将初创公司的估值推高3倍。一方面，许多分析师声称，该行业的估值过高，但另一方面，与该领域的全球竞争对手相比，以色列自动驾驶初创公司的估值相对较低。随着这些公司向公众开放，我收到了越来越多关于这些公司的询问。重要的是要记住，每家公司都需要进行仔细的分析，尽管存在巨大的机会，但估值是基于初创公司捕获大部分细分市场需求的预期，这显然不可能适用于所有参与者。
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2月1日: 互联汽车数据平台提供商 Otonomo Technologies Ltd (אוטונומו) 宣布与软件收购集团二公司合并，估值14亿美元。合并将于2021年第二季度完成，并将包括向以色列公司净注入2.8亿美元。合并后的公司将在纳斯达克上市，并在OTMO票务公司下上市。Otonomo的员工也将出售价值3000万美元的股票，交易完成后，他们将持有公司72%的股份。截至目前，Otonomo已筹集了8200万美元，其中包括去年4月SK Holdings, Avis Budget Group, Alliance Ventures, Bessemer Venture Partners和StageOne Ventures的4600万美元C系列融资轮。4月份的估值为4.65亿美元，这意味着Otonomo在过去10个月里的估值翻了两番。Otonomo提供了一个连接的汽车数据平台，它使汽车制造商、移动服务提供商和应用程序开发人员能够共享和集成汽车生成的数据。
2月1日: 智能手机防分心初创公司 SaverOne (סייברוואן 2014 בע”מ) 将在30辆Kavim公车上安装系统进行试验。在试验期结束时，以色列巴士公司将有权选择以折扣价购买最多1500套SaverOne的系统。这一试点与SaverOne最近几个月与以色列电力公司、以色列铁路和以色列国防军等地方政府公司以及Hanson Israel、Plasson 和 Champion Motors等大型商业公司一起进行的其他试点一道进行。SaverOne技术提供了一个车载保护系统，旨在防止在驾驶时发短信造成的事故。系统使用射频、机器学习和信号处理来防止驾驶员在车辆行驶时使用短信应用。
2月2日: 车辆无线充电企业 ElectReon Wireless Ltd. (אלקטריאון) 在德国中标道路充电技术项目。这项耗资190万欧元的项目由德国联邦公路研究所（BASt）的道路创新项目资助，旨在为电动汽车在行驶过程中的感应充电开发经济实用的解决方案。德国Eurovia将领导道路建设任务，ElectReon将作为分包商为项目提供无线动态充电技术。作为该项目的一部分，ElectReon将其无线车载接收器集成到大众电动汽车上，在电动道路上进行测试。考虑到德国当局的大力支持和Electron在德国的其他合作，该公司宣布将在德国建立一家当地子公司。
2月2日: 通勤平台初创公司 Hip (Hip) 在一轮种子基金中获得1200万美元。这一轮由NFX和Magenta Venture Partners牵头，AltaIR Capital和Uber、Booking.com前高管以及谷歌高管参与。Hip总部位于特拉维夫和纽约，拥有20名员工。Hip的平台通过应用程序将通勤者与第三方巴士和班车运营商联系起来，并帮助公司与巴士和班车供应商联系起来。该平台提供路线规划，并有一个接触跟踪工具，帮助公司跟踪COVID-19感染。员工可以使用该应用程序实时订票、预订座位和实时跟踪交通状况。
2月3日: 电动汽车模块化平台开发商 REE Automotive (REE אוטומוטיב) 将通过SPAC与10X Capital的合并在纳斯达克上市，估值为31亿美元。此次交易的特点是，私人投资3亿美元用于公共股本（PIPE），这将使合并后的实体获得约31亿美元的价值。REE现有的以色列投资者将拥有合并后公司80%以上的股份。REE的投资者包括三菱、丰田和菲亚特克莱斯勒，以及Mobileye联合创始人Ziv Aviram、Gil Agmon和以色列机构投资者。REE正在开发一种技术，使平板和模块化底盘允许在一个单一的平台上进行多体配置。
2月8日: 基于人工智能的全市交通管理初创公司Axilion Smart Mobility (Axilion Ltd.)庆祝在特拉维夫证券交易所上市并进入TA-90指数。Axilion将加入自2021年初以来在特拉维夫证券交易所上市的11家新公司。Axilion解决方案支持城市使用基于Azure云的视频AI技术管理交通。该公司的解决方案将交通信号转换为动态和自适应的交通网络。
2月10日: 汽车网络安全提供商 CYMOTIVE (CYMOTIVE Technologies LTD) 正在加利利的Bar-Lev高科技园区建立研发中心和车辆测试实验室。这将是该公司在以色列的第二个中心，旁边还有一家姐妹公司，在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部附近运营。新的加利利中心将在未来几个月有人居住，其设计目的是开发车辆安全产品，其中一些产品已经安装在欧洲道路上的数十万辆汽车上。
2月10日: 自动驾驶车辆雷达系统开发商 RadSee (RADSee Technologies) 从国防科技公司RADA (ראדא תעשיות אלקטרוניות בע”מ)处获得300万美元 。RADA以2500万美元的估值获得了RadSee 12%的股权。该协议为RADA提供了在未来增加其在初创公司中的持股的选择权。RadSee目标是利用商用组件和专利技术，以低成本开发高性能的4D成像雷达。范围：400M，分辨率：0.25°，FoV:120°。
2月14日: 以色列电动汽车充电企业 Chakratec (צ’קראטק) 准备在特拉维夫证券交易所IPO。市场消息人士认为Chakratec将试图以3.5-4亿新谢克尔的前期估值筹集数千万谢克尔资金。Chakratec正在开发动力存储，以促进电动汽车充电，并能在20年的整个系统寿命内实现超过150000次大功率充放电循环而不会退化。能量作为动能储存在快速旋转的飞轮中。非化学飞轮是一个可持续和可重复使用的系统，没有任何有毒或污染的化学电池。
2月14日: 折叠式电动汽车开发商 City Transformer (סיטי טרנספורמר) 以4.5-6亿新谢克尔（1.2-1.8亿美元）的公司估值完成了一轮1550万新谢克尔（470万美元）的特拉维夫证券交易所IPO。IPO将于2021Q2年进行，其中包括由加拿大-以色列首席执行官Barak Rosen领导的一批投资者。该公司正在开发一款电动城市车辆，其特点是具有专利注册的折叠机制，可将其宽度缩小至一米。
2月14日: 多式联运车辆共享服务提供商 GOTO Global (GOTO Global Mobility Ltd) 获得起亚进口商Talcar Group 350万美元的投资。这项投资的前期估值为4500万美元，较上一轮2020年7月的估值增长了50%。GOTO是Shagrir的子公司，持有49.79%的股份，Talcar集团将获得1,172,010股A级股，使其持有8.10%的股份。Goto的解决方案允许用户通过在以色列、西班牙和马耳他运行的单一应用程序访问一系列共享移动解决方案，包括自行车、脚踏车、电动轻便摩托车和汽车。据该公司称，到2020年，它为130万辆汽车提供动力，创造了1250万美元的收入。
2月17日: 继本月早些时候与10X Capital合并之后，REE Automotive (REE אוטומוטיב) 在英国开设卓越工程中心。该工程中心预计将在三年内获得9200万美元的投资，这将有助于加速工程设计、验证、验证和测试其可再生能源和电动汽车技术。该中心将设在米拉科技园。
2月17日: 基于云的汽车网络安全提供商 Upstream Security (בע~מ אפסטרים סקיוריטי) 与ASRG汽车安全研究集团合作以加强汽车网络威胁情报。ASRG致力于推动汽车产品安全解决方案的开发，并创建一个共享资源和网络的社区。该平台将用于告知ASRG汽车利益相关者汽车产品的潜在网络威胁，并为公共研究人员、大学和/或个人提供匿名提交汽车网络威胁或漏洞的机会。
2月17日: 实时增强视觉智能提供商 EdgyBees (אדג’יביז)在A系列融资轮中获得950万美元的资金。这轮由Seraphim Capital牵头，以及Refinery Ventures、LG Technology Ventures、Kodem Growth Partners、OurCrowd和Verizon Ventures的参与。EdgeBye现有投资者包括8VC、Motorola Solutions Venture Capital和NFX。EdgeByes提供了一个解决方案，旨在通过创建复杂环境的协作虚拟版本，为任何动态场景带来充分的可见性和理解。该公司的实时增强智能融合了计算机视觉、多传感器数据分析和3D视频生成，用于提供一个简单的视觉层。
2月18日: 机器人即服务开发商Blue White Robotics (BWR)为农民推出了新的自主拖拉机RaaS平台。该套件可安装在任何现有拖拉机上，并可将其转换为完全自主的单元。该系统可以喷洒，割草，盘作物和服务果园果树，坚果，葡萄园。农民经常每天12小时接触杀虫剂，预计自主系统将大大减少他们对化学品的接触。到今天为止，BWR已经分两轮融资1150万美元，由Jesselson Investment、Peregrine VC、Entrée Capital和Datoroama创始人Ran Sarig领导的投资集团牵头。
2月25日: Mobileye与两家法国公司合作，到2023年开发自动驾驶班车。MobileEye与私营运输运营商Transdev Group旗下的法国Transdev自主运输系统（ATS）以及特种车辆制造商Lohr Group签署协议。这些公司将把MobileEye的自动驾驶系统整合到由Lohr集团制造的核载16名乘客的i-Cristal电动班车中，并计划从欧洲开始，将其整合到由全球自动驾驶班车车队提供动力的公共交通服务中。明年将在法国启动这类班车的试点，并在公共交通网络中部署自动驾驶班车，预计一年后将在其他欧洲国家部署。
2月28日: 智能实时公交应用提供商 Moovit (מוביט) 与以色列铁路公司和Carmelit metro合作，为以色列乘客提供出行规划和支付选择。Moovit是交通部为该项目选定的，它允许当地乘客在上面支付火车服务费用，并规划他们的路线。
2月28日: 以色列航空工业公司 (IAI) 中标建立一个智能交通国家网络中心，为能够与用户和交通基础设施进行通信的车辆做准备。IAI的子公司ELTA Systems已被选定与交通部、Ayalon高速公路和以色列国家网络局合作，在Be’er Sheva建立和运营智能移动网络安全中心。ELTA将与汽车网络安全公司Enigmatos、Bombardier Transportation、IBI集团和Beer Sheva的Ben-Gurion大学合作。该中心是建立在特许经营模式之间的合作关系。国家将在该项目上投资800万新谢克尔（240万美元），两家公司将投资同等金额。
Sources: Globes, Sponsor, CISION PR Newswire,TechCrunch, CTech, Start-up Nation Central, Calcalist, TechTime, EINPresswire, Business Wire, The Times of Israel
