以色列无人驾驶时事通讯 - 2021.01
移动出行初创企业对IPO的兴趣不断增强，2021年开始陆续发布有关SPAC交易的公告。以色列政府正在推进电动汽车的基础设施建设，并推进相关应用程序的开发，以优化全国的充电体验。尽管大多数当地初创公司都渴望在海外扩张，但随着Navya在一家大医院推出了一项自主穿梭服务，其他公司发现以色列不仅仅只是新冠疫苗的试验区而已。
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1月3日: 在今年10月获得Knorr-Bremse的投资后，Rail Vision (רייל ויז’ן) 将开发轻轨碰撞预警系统。这项开发是由德国公司订购的，该公司已经获得了Rail Vision轻轨车辆（LRV）系统的两个样品。新系统基于Rail Vision的重型列车旗舰系统的相同技术，但它依赖于适用于轻轨旅行场景的较短距离摄像头、红外传感器和算法。即使在各种天气条件下，该系统也能探测和确定200米范围内的障碍物，并允许提前刹车以避免碰撞。
1月4日: 新一代4D成像雷达解决方案开发商Arbe (ארבה ), 准备进行IPO，估值高达4.5亿美元。该公司计划几个月后在特拉维夫证券交易所上市，随后在纽约证券交易所上市。继去年10月宣布推出首个面向ADAS和自动驾驶汽车的2K高分辨率成像雷达开发平台后，该公司现在的目标是筹集1亿美元用于进一步开发其产品。直到今天，Arbe已经从多家投资者和风投那里筹集了5500万美元，在2019年12月的最后一轮融资中获得了3200万美元。
1月6日: 先进停车管理系统提供商 Cellopark Technologies (סלופארק טכנולוגיות) 将运营一个由以色列政府运行的电动汽车应用程序。该公司赢得了能源部的投标，将开发和运营一个可为用户列出最近的电动汽车充电站的应用程序。这款应用程序将在未来几个月内推出，旨在帮助那些担心电池耗尽的司机，它将允许司机找到离自己位置最近的充电站，并获取有关充电价格和可用性的信息。以色列道路上的电动汽车数量每年都在增长，2020年售出1500辆，目前以色列全国有350个充电站。
1月7日: 移动解决方案提供商Via Transportation, Inc. (ויה), 与日本保险巨头Sompo合作，以减少日本老年人引发的车祸。Sompo和Via在奇诺市推出了一项新的交通服务，以支持日本政府的倡议，通过向占该市55000人口40%的老年人提供在该市上下班的替代方案，并最终放弃他们的驾照，从而减少老年人造成的事故。这个名为NORAZA的应用程序将允许乘客通过呼叫中心订购智能AI交通服务或叫车，方便老年居民和普通公众在城市里通行。
1月7日: 基于软件的触觉传感器提供商 Tactile Mobility (טקטייל מוביליטי), 获得了ADAS系统全球开发商Nexteer Automotive 和 The Group Ventures 的战略投资，以支持对触觉虚拟传感和数据日益增长的需求。这项投资是对由保时捷主导的前一轮900万美元投资的延伸，使Tactile的总投资超过2000万美元。Tactile的技术通过使用车辆的现有非视觉传感器为智能和自动驾驶车辆提供传感和数据，以最大限度地提高安全性、用户体验和驾驶效率，对其进行分析并实时产生可操作的见解。
1月11日: 由前Innoviz 员工创立的自动驾驶平台初创公司SoftRide Technologies (סופטרייד טכנולוגיות בע”מ) 与EZRaider、DSRaider的开发商合作，为国防工业生产一种配备激光雷达的自主车辆。两者将共同提供具有自主能力的EZRaider，价格为现有自主军用车辆的四分之一。EZRaider是一种四轮车辆，可以坐着或站着操作，射程为80公里（50英里），可携带数百公斤的装备。已经有超过一千台的EZRaider卖给了一系列的国防和民间组织。SoftRide的技术使用激光雷达传感器和感知算法，以便提供一个自主套件，使用户能够将在生产设施、港口和农场等封闭区域作业的现有车辆改造成自动驾驶车辆。
1月11日: Arbe (ארבה), 宣布与瑞典领先的电信公司Qamcom合作，将4D成像雷达引入主要新兴产业。这笔交易将把Arbe的4D成像雷达解决方案扩展到卡车、公共汽车、投递吊舱等其他车辆应用，以及工业机器人、安全系统、地面保护、无人机和交通监控等垂直行业。Qamcom将提供基于Arbe芯片组技术的成像雷达系统定制，该系统将在不同的实施规模中为每辆车或应用提供独特的功能。Arbe的雷达可在方位角和仰角上以2K分辨率分离、跟踪和识别目标，通过48个接收和48个发射射频通道的专有芯片组和专用处理器芯片来实现。
1月11日: Mobileye 宣布正在为自主车辆开发自己的激光雷达和雷达。MobileEye在一年一度的CES大会上宣布打算开发一款基于英特尔光子学技术的激光雷达芯片产品，其中包含自己的软件和产品。新芯片将具有先进的能力以及低成本大规模生产。MobileEye还开发了一个高分辨率的芯片雷达单元和两个新的传感器，以支持MobileEye的先进摄像系统。
MobileEye在大会上还宣布打算加深与中国汽车公司吉利的合作，并将为该中国公司及其子公司提供数百万套ADAS套件以及吉利下一代电动汽车的L4及以上套件。另一方面，Mobileye已经终止了上个月刚刚与中国电动汽车开发商NIO签署的战略合作，后者打算与英特尔的竞争对手Nvidia合作。MobileEye和NIO之间的供货合同将继续执行，NIO将向MobileEye提供数十辆ES8车辆，作为MobileEye计划在以色列推出的自主出租车服务的平台。
1月12日: Gett Inc. 募集1500万美元，完成1.15亿美元融资。据该公司称，其增发的1500万美元用于容纳新投资者Pelham Capital Investments Ltd.和现有投资者的利息，所得款项将用于进一步加快SaaS平台的发展和公司的全球扩张。上一轮交易使公司估值达到15亿美元。
1月13日: 物联网自动化安全平台和嵌入式软件Vdoo 的开发商VDOO Connected Trust Ltd 又筹集了2500万美元。该公司延长了由Qumra Capital和Verizon Ventures牵头的B轮融资。本轮融资5700万美元，使Vdoo总资本达到7000万美元。VDOO使汽车OEM和Tier1能够在整个供应链以及从SDLC到运营的整个产品生命周期中管理其嵌入式设备的安全性。该平台自动分析每个组件的二进制文件，从而形成完整的安全态势，并提供基于软件的IDS进行实时保护。
1月14日: 自动驾驶系统仿真软件提供商 Cognata Ltd. (קוגנטה)与英国公司Five 正在推出一个测试自动驾驶系统的联合解决方案。该解决方案将允许开发团队测试和培训目前存在于驾驶员辅助系统（ADAS）中的自动驾驶系统和自动车道保持系统。Five开发了一个软件系统，可以生成道路状况的情景，包括openSCENARIO行业标准中定义的所有情景。Cognata的产品允许自主汽车制造商在Cognata的平台上试驾他们的人工智能决策算法。
1月18日: 法国自动驾驶系统开发商Navya在以色列沙巴医院推出首个自主穿梭服务。Navya为Sheba Medical Center园区配备了全国首个自主移动的公共日常服务设施。Autonom®班车与中心现有的Sheba巴士班车服务相结合，在园区内运送乘客。该试点项目由以色列创新局和以色列交通部牵头，与ST工程公司合作，并将与蓝白机器人公司合作运营。作为该项目的一部分，Navya提供自动驾驶系统以及电动车穿梭和相关服务。路线全长约2.1km，服务于与现有公交线路共用道路的主要医院建筑。以色列是Navya正在部署解决方案的第23个国家。
1月19日: 前沃尔沃汽车和奥迪汽车公司高管Peter Mertens投资以色列初创企业V-HOLA Labs (VHOLA). 投资者参与了该初创公司的种子期前投资，并加入了董事会。成立于2019年的VHOLA开发了一种嵌入式车载解决方案，能够控制和优化全电动或混合动力电动汽车座舱内的电磁辐射（EMR）水平。VHOLA的解决方案通过帮助车队经理分析其车辆随时间变化的行为，适用于售后车辆的辐射探测器，也适用于在车辆设计中实施的集成解决方案，通过在车辆的整个使用寿命内调节能量流和EMR，帮助原始设备制造商防止有害的辐射峰值。
1月19日: 有机快充电池开发商 StoreDot (סטורדוט בע”מ) 推出第一代5分钟充电电池工程样品。这些样品电池由StoreDot在中国的战略合作伙伴EVE Energy Co.，Ltd.生产，旨在演示一辆两轮电动汽车在5分钟内充满电的情况。StoreDot极速充电（XFC）电池设计用于在EVE Energy现有的锂离子生产线上生产，并使用专有材料（包括有机化合物）代替典型的锂组件，以实现安全快速的充电。StoreDot的其他战略投资者包括英国石油（BP）、戴姆勒（Daimler）、三星创投（Samsung Ventures）和TDK。
1月19日: 自动车辆检测系统开发商UVeye (UVEYE) 从现代汽车公司获得战略投资。财务细节已披露，但UVeye表示，该公司目前已筹资逾4000万美元。在前几轮融资中，3550万美元来自其他战略投资，包括丰田（Toyota）、沃尔沃（Volvo）和W.R.Berkley Corporation。UVeye开发了以人工智能和专有硬件为动力的自动车辆检查系统。该公司的统一检验即服务深度学习平台提供了一个客观、可扩展和高效的标准实践，用于在车辆生命周期中识别车辆中的问题。
1月24日: 折叠式电动城市汽车开发商 City Transformer (סיטי טרנספורמר) 计划在特拉维夫证券交易所IPO，估值为4.5-6亿新谢克尔（约合1.4-1.8亿美元）。成立于2014年的City Transformer开发了一款长2.49米、宽1.4米的汽车，其特殊的结构可以折叠到只有1米宽，以便在狭窄的车位停车。车辆可容纳一名成人驾驶员和两名儿童坐在后座上，或负载高达1000升，乘客区是刚性的，不受汽车折叠的影响。这款电动车的续航里程为180公里，最高时速可达90公里。预计将于2021年第二季度上市，计划于2022年开始批量生产。
1月24日: Kardome Technology (Kardome) 凭借其对机器更好的“耳朵”赢得了创业大赛。以色列知识产权咨询公司Reinhold Cohn Group举办了2021年创业大赛，并选择Kardome作为冠军。Kardome开发了一种麦克风，能够在具有声学挑战性的环境中提供对所需扬声器的空间聚焦。它的语音增强算法能够实时识别和衰减风噪，使麦克风的语音清晰度指数达到0.63，几乎是标准麦克风工作水平的三倍。
1月24日: 基于人工智能的城市交通管理系统初创公司 Axilion Smart Mobility (Axilion Ltd.), 赢得了在科罗拉多州建造一座数字孪生城市的投标。该项目将与微软和美赞臣（Mead&Hunt）合作进行。这个数字城市将基于微软的Azure云基础设施来分析皮特金县和科罗拉多州阿斯彭市的交通系统。作为项目的一部分，Axilion将提供基于人工智能的摄像头，包括GPS，并作为物联网实时连接到Microsoft Azure云，这些摄像头将安装在选定区域的车辆上。收集的数据将有助于建设“数字孪生城市”，并将实现综合交通和公共交通分析，旨在帮助管理公共交通，提高公共交通效率，提高所有道路使用者的安全，特别是行人、自行车和滑板车。
1月25日: 以色列无线车辆充电企业ElectReon Wireless Ltd. (אלקטריאון) 在瑞典展示了一套动态无线充电系统。该公司已在瑞典戈特兰市的一条公共道路上完成了1.65公里动态无线充电系统的部署，一辆全电动长途卡车在200米的电动路段以60公里/小时的速度行驶时，由道路进行充电，以70千瓦的平均传输速率从道路传输到接收器再到卡车的电池。系统运行稳定，结果一致，测试证实冰雪不会影响无线充电能力。该公司通过在以色列总部对该系统进行远程操作、监控和测试，证明了其专有的基于云的软件的健壮性。
1月25日: 以色列自动化工业和安全无人机开发商 Airobortics (אירובוטיקס) 目标在特拉维夫证券交易所首次公开募股中筹集5000万美元。该公司计划在5月份进行IPO，估值1.8亿美元，由Leumi Partners Underwriters牵头。成立于2014年的Airobotics已经在融资中筹集了1.2亿美元，最近一轮融资是在2018年10月。此前的投资者包括Waze前CEO Noam Bardin、UpWest Labs、Temasek Singapore’s Pavilion Capital、BlueRun Ventures、微软投资公司M12、英特尔资本、OurCrowd和Wolfpack。Airobotics开发了一种全自动化的端到端无人机解决方案，用于收集数据、监视和获取空中视野、控制和检查工业、基础设施和军事观察、巡逻边界和其他战略位置，包括矿山、港口、天然气和石油设施以及工厂。
Sources: Tech Time, The Marker, CTech, CISION PR Newswire, Globes, Nvidia, Start-Up Nation Central, Sponsor, Business Wire, Navya, YouTube, Bloomberg
