- Stav Shvartz
- 9月 10, 2021
- 9:39 下午
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中国无人驾驶时事通讯 - 2021.08
小米和苹果都宣布了他们向市场推出新的智能汽车的愿景，但与苹果不同的是，小米正在通过合作和收购技术的方式快速前进。最近对DeepMotion的收购代表了小米打算通过不仅在内部开发能力，而且还收购技术和研发团队来提升自己的前进速度。MEMS 激光雷达也重新回归大众视野，随着越来越多的新能源汽车制造商目标在他们的新模型中整合激光雷达，禾赛科技和速腾聚创都对他们的前传感模型进行了重大开发。
8月3日: 嬴彻科技宣布完成2.7亿美元的B轮股权融资。此轮融资由京东物流、美团、太盟投资集团（PAG）联合领投。通过此轮融资， 嬴彻科技将对其全栈自研的卡车自动驾驶系统“轩辕”进一步加大投入， 同时加速在电动化领域的布局。目前，嬴彻科技正联合东风商用车和中国重汽基于“轩辕”系统推出量产L3重卡，相关车型预计将于今年底交付，并在未来可通过OTA升级至L4。
8月5日: 地平线与禾赛科技达成战略合作。双方将就打造面向高等级自动驾驶前装量产的激光雷达感知方案展开深入合作。在客户联合使用地平线汽车智能芯片和禾赛车规级混合固态激光雷达的情况下，内置的感知优化算法将帮助客户更高效地处理感知点云信息，获得更强的感知结果。征程5芯片和AT128混合固态激光雷达将会为客户带来全新的升级体验。
8月5日: 百度正式对外发布全新一代自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ，这是阿波龙时隔三年来的首次更新。据其介绍，Apollo II定位于未来的移动空间，基于自动驾驶、极致的交互、Maas出行三方面进行了升级，可灵活满足多元需求，面向公共出行、移动警务、健康管理等场景提供定制化的智能移动服务。阿波龙Ⅱ搭载了两个40线激光雷达，融合毫米波雷达和环视摄像头，探测距离达到250米，定位精度达到厘米级，系统整体反应水平达到毫秒级。
8月12日: 百度发布了截至6月30日的2021财年第二季度财报，实现总营收314亿元，同比增长20%，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为54亿元，二季度研发费用支出63亿元，占营收比重超20%。在无人车方面，Apollo L4级自动驾驶累计测试里程已达到750万英里（1200万公里），同比增长152%；另外Apollo已经获得了278张自动驾驶许可证。在财报发布后的电话会议上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏也进一步表示，未来2-3年内，百度计划将Robotaxi落地30个国内城市。到2025年，Robotaxi的服务成本将比人工驾驶更低，届时随着百度业务规模的扩张，相信将实现盈利。
8月13日: 激光雷达制造商Innovusion宣布获得6600万美元B+轮融资。此前，Innovusion曾于5月完成6400万美元B轮融资，这意味着截至目前Innovusion B轮融资总额已达1.3亿美元。据悉，Innovusion此次新获融资由国泰君安国际私募股权基金领投，原有投资人蔚来资本、淡马锡和斯道资本也参与了本轮投资。融资将主要用于力挺面向前装量产的蔚来ET7激光雷达的大规模量产交付，以及Innovusion持续关注与投入的技术自研创新项目。
8月13日: 禾赛科技正式公布面向ADAS前装量产的长距混合固态激光雷达——AT128。AT128是ADAS激光雷达的各项核心指标一次质的飞跃，也是市场上唯一同时满足远距（200m@10%）和超高点频（153万每秒，单回波）的车规级前装量产激光雷达。AT128已获得多家顶级汽车厂商总计超过150万台的定点，将在2022年大规模量产交付。
8月18日: 李彦宏在百度世界大会首发环节首次提出“汽车机器人”概念，并发布Apollo“汽车机器人”。百度汽车机器人能够通过三重能力服务于人：首先其具备L5级自动驾驶能力，不仅无需人类驾驶，而且其比人类驾驶更安全；其次具备语音、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。
与此同时，百度还在大会发布全新升级的无人车出行服务平台——“萝卜快跑”，进一步面向大众推出无人车出行服务。官方介绍，百度此次推出的萝卜快跑，结合了Apollo过去两年的运营实践，能向大众提供商业运营和多元化增值服务，加速全民无人化出行时代到来。
8月18日: 新石器宣布完成数亿元B轮融资。该轮融资由中金资本、软银联合领投。本轮融资将用于无人车服务网络的规模化扩张，这也意味着全球无人驾驶技术带来的应用场景落地进入了新的阶段。
8月19日: 速腾聚创宣布其第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1获得了首个北美车企定点客户。自今年6月份启动车规量产交付以来，M1已完成了十余批交付，包括上月广汽埃安官宣多款车型定点项目。7月底，广汽埃安官宣，ADiGO自动驾驶系统搭载速腾聚创M1，并即将在AION LX等多款车型上实现量产。广汽埃安指出，M1的加入将赋予ADiGO自动驾驶系统更强大的第四重感知能力。
8月25日: 红旗E-HS3获海南首张自动驾驶公开道路测试牌照。据了解，海南省首批智能汽车开放测试和示范应用道路总长129.2公里，公开道路7条，高速公路1条，覆盖海口、三亚、文昌、琼海4个城市。而本次获得海南自动驾驶开放道路测试牌照的车型为红旗E-HS3，搭载红旗L4自动驾驶系统，配备了4个激光雷达、1个智能摄像头、5个毫米波雷达及高精度定位等多源传感器，最远可探测到200米以上的距离，具有 360°感知能力，可实时感知周围的人、车、物等。
8月25日: 小米集团宣布，以总交易金额约为7737万美元收购自动驾驶技术公司深动科技（DEEPMOTION TECH），其中2440万美元将以现金偿付，其余则发行代价股份支付。交易完成后，深动科技将成为小米全资附属公司。深动科技专注于为ADAS和自动驾驶应用提供包括感知、定位、规划和控制在内的全栈软件解决方案。根据小米的介绍，该自动驾驶公司拥有较强的技术储备和研发能力，能够增强小米在智能电动汽车业务上的核心技术能力。
8月25日: 广州市交通运输局、工业信息化局、公安局联合为广汽L4自动驾驶示范运营车队颁发广州市智能网联汽车道路测试试验牌照。这是广汽继2019年获得广州首批路测牌照后，首次以规模化车队的形式拿下5张牌照。之后，广汽L4自动驾驶示范运营车队将在番禺汽车城开展自动驾驶示范运营，并探索自动驾驶商业化运营模式。
8月26日: 上汽集团正式宣布成立商用车智能驾驶科创公司——上海友道智途科技公司，并计划落户中国（上海）自由贸易试验区临港新片区。上汽智能重卡已经取得29张开放道路测试牌照和示范运行牌照，并且完全参与到真实的作业场景中，至今累计测试里程已超过160万公里。上汽智能重卡团队表示，到2022年，L4级自动驾驶场景应用的市场占有率上汽集团要做到国内第一。
Sources: Gasgoo; Sina;
